Эгер сиз чоңураак соргуч системасы чоң күчтү билдирет деп ойлосоңуз, анда жаңылышасыз. Бул жерде сиз газ чыгаруу системалары жана өндүрүмдүүлүгүн кантип жогорулатуу керектиги жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин баары .
Эгерде сиздин максатыңыз анын үнүнө же сырткы көрүнүшүнө жараша тандоодо эч кандай ката жок. Эгерде сиздин максатыңыз натыйжалуулукту жогорулатуу болсо, анда бул башка окуя. Келгиле, муну үч бөлүккө бөлүп көрөлү:
- Чычкандын бөлүктөрү кандай?
- Эмне үчүн соргучту жаңыртуу керек?
- Запастагы унаанын түтүктөрүн жаңыртуудан алынган тесттин жыйынтыгы: Буга татыктуубу?
Эгер сиз түтүктөрдү жакшы билбесеңиз, бул пост негизги нерселерди талдап берет:
1. Чычкандын бөлүктөрү кандай?
Чыгаруучу коллектор/башкы
Бул газдар цилиндр башынан чыккандан кийин биринчи байланыш чекити болуп саналат. Бул ошондой эле оор куюлган коллекторлор түтүктүү баштыктарга алмаштырылган кеңири жаңыртылган буюм. Чыгаруучу заттын башына жаңыртуу идеясы, адатта, соргуч түтүктөрүнүн диаметрин көбөйтүүгө, ошондой эле газ чыгаруу импульстарын жагымдуу модага тегиздөө аркылуу газды тазалоону көбөйтүүгө байланыштуу.
Каталитикалык конвертер
Бул сиз Лос-Анжелеске барганда дагы эле аба менен дем алууга мүмкүндүк берген аппарат. Ал кирүүчү NOx, CO жана күйбөгөн углеводороддорду газдан алып, аны зыяны азыраак N2, O2, CO2 жана H2O болуп "айландырат".
Эластик
Кабинаны түтүнгө толтуруп, газдарыңызды унааңыздын астына айдабаңыз идеалдуу. Абаны башка жакка өткөрүү үчүн сизге түтүктөр керек болот.
резонатор ойлоп
Бул ызы-чууну жок кылууга жардам бергендиктен, бул түтүктүн керектүү бөлүгү болбосо да, көп учурда кирет. Резонаторлор үн толкундарын четке кагуу жана бири-бирин жокко чыгаруу менен иштешет жана алар адатта кыймылдаткычтын ызы-чуусу катуу же жагымсыз болгон белгилүү бир жыштыкка ылайыкташтырылган.
глушитель
Глуштургучтардын көптөгөн түрлөрү бар, бирок максаты дээрлик бирдей: ызы-чууну жок кылуу. Алардын эң кеңири таралган ыкмаларынын бири аба агымын кайра багыттоо болуп саналат. Жолдо чыгуучу газдар көңдөй түтүкчөлөр аркылуу өтөт, бул газдардын үндү өчүрүүчү материалга кеңейишине мүмкүндүк берет, акырында түтүктөрдөн чыккан ызы-чууну азайтат.
2. Эмне үчүн соргучту жаңыртуу керек?
Мен унаамдагы газ чыгарууну жаңыртууну караганымда, менин түпкү максатым жөн гана анын кандайдыр бир өзгөрүү болгонун көрүү болчу. Өндүрүмдүүлүк жогорулайбы же азайабы? Сиздин түтүктөрүңүздүн чыгуу ылдамдыгы анын иштешинин негизги элементтеринин бири экенин түшүнүү маанилүү. Сиздин кыймылдаткычыңыз төмөнкү RPM болгондо, чыккан газдардын саны аз, андыктан анын түтүктөрдөн чыгуу ылдамдыгы аз болот. Бул ылдамдыкты кичирээк түтүктү колдонуу менен жогорулата аласыз, бирок бул жогорку RPM үчүн чектөө жаратат.
Чыгарылган газдарды тазалоо тутумун натыйжалуураак кылат, анткени сиздин газдар кыймылдаткычтан импульсацияланганда (кыймылдаткычтын ар бир чыгуучу соккусунан) сизде чоң басымдуу аймак пайда болот, андан кийин төмөнкү басымдуу аймак (өткөөл менен) . Бул төмөнкү басым аймагы кийинки соргуч импульсту чыгарууга жардам берет, башкача айтканда, поршень иштен чыккан газдарды сыртка чыгарып жатканда азыраак жумуш аткарат. Акыр-аягы, максат эң аз чектөөлөр менен эң ылдам газ чыгаруу ылдамдыгына ээ болуу (албетте, бул сүйлөмдү жазуу сыяктуу жөнөкөй эмес).
Бүтүндөй идея сиздин кыймылдаткычыңыз түзгөн газдын көлөмү көбөйгөн сайын, газдын диаметрин көбөйтүү. Бул чектөөнү азайтат жана көбүрөөк агымга мүмкүндүк берет. Эгер сиз кыймылдаткычыңызды өзгөрткөн болсоңуз, абанын көбүрөөк агымын камсыз кылуу үчүн соргучту да өзгөртүшүңүз керек болот.
3. Perodua Myvi 1.5L NA жаңыртуудан алынган тесттин жыйынтыгы. (АКА: Daihatsu Sirion 1.5 Спорт.)