Биз бул макаланы жазып жатабыз, анткени көп өндүрүүчүлөр бурмалоонун чыныгы айырмасын түшүндүрүп беришет. Бул түшүндүрмөлөр негизинен дүйнө жүзүндөгү күйөрмандар тарабынан биздин инженердик теорияларыбызга дал келген өз тажрыйбалары менен бөлүшүлөт.
Баарыбыз билебиз, тешиктүү тосмолор эң аз аба агымын чектөөгө ээ жана эң жогорку ат күчүн жаратат. Карама-каршы тарапта, тосмолордун бир түрү бар жакшыраак алуу / дроссель жоопторун түзүү үчүн иштелип чыккан, ал жалюзи деп аталат.
Биз, адатта, жабдылган типтеги тосмолорду кийинки базардан чыккан газ өчүргүчтөрдөн жана резонатордон таба алабыз. Сиз Niche же Эң төмөн бааланган соргуч продуктуну карап жатасызбы, негизги нерсе дагы эле анын инженердик спецификациясына кирет.
Жалюзу менен жабылган тосмонун конструкциясы бөлүнүп чыккан газдардын бир бөлүгүн атайын камерада кармап турууга мүмкүндүк берет.
• Камерада таңгак бар болсо, чыккан үнү таңгакталган материалдын өзгөчөлүгүнө жараша азайышы мүмкүн.
• Камера бош болсо, үн катуу чыгат.
Бирок эмне үчүн адамдар дросселдин ордуна ат күчүн курмандыкка чалууга даяр?
Бүгүнкү күндө көпчүлүк унаалар “Сити-Драйвер” транспорту катары жүрүшөт. Жогорку айлануунун ордуна, адамдар анын жообунан жакшыраак ыңгайлуулукту издешет, анткени кийинки светофор бир нече метр аралыкта болушу мүмкүн.
Кыскача пайдалары:
- Жакшыраак айдоо ыңгайлуулугу.
- Белгиленген камерада көбүрөөк иштетилген газдарды кармай алат
- Чыгарылган үн жыштыгын жакшыраак кыскартуу (тешиктүү тосмолор менен салыштыруу)